e da un po' di tempo anche nel Consiglio Federale Nazionale dei Verdi e nel consiglio comunale di Ossona CHI ASCOLTA DIMENTICA, CHI VEDE RICORDA, CHI FA IMPARA
venerdì 30 ottobre 2015
lunedì 19 ottobre 2015
festa del libro e non solo. Ossona domenica 18 10 2015
festa del libro e non solo
ricorre l'80° di inaugurazione della torre dell'acquedotto;
approfondiamo l'argomento con l'architetto Marco Berra
Inaugurazione del defibrillatore in piazza Litta
e una breve "narrazione" del gruppo fotografico "the framers"
e dall'archivio
musica e solidarietà
Open mouth blues orchestra per Emergency, all'auditorium di Ossona, lo scorso 26 settembre
mercoledì 14 ottobre 2015
Abbiategrasso: mafia e commercio. 8 10 2015 Video
Abbiategrasso castello Visconteo
giovedì 8 ottobre 2015
interventi di:
· Brunella Agnelli – Unione Confcommercio Associazione territoriale di Abbiategrasso.
· Cinzia Franchini - Presidente nazionale CNA-FITA.
· Andrea Ferrari - Presidente coordinamento nazionale Enti Locali per la pace.
Modera
- Luciano Scalettari – Giornalista di Famiglia Cristiana.
Brunella Agnelli ConfCommercio
Cinzia Franchini presidente nazionale CNA-FITA
Andrea Ferrari coordinamento nazionale enti locali per la pace
giovedì 8 ottobre 2015
presidio antidiscarica Casorezzo Busto G. 8 10 2015
e siamo ancora qua, a difendere il Parco del Roccolo e a dire e ribadire
la necessità della conversione ecologica
ricordo l'assemblea pubblica promossa dall'amministrazione di Casorezzo, venerdì 9 ottobre alle h.21, presso la sala polivalente di via Einaudi
per seguire le attività del comitato
https://www.facebook.com/NODISCARICAAMIANTOINCAVABUSTOGAROLFOCASOREZZO?pnref=story
mercoledì 7 ottobre 2015
Novara Milano, disagi oltre ogni immaginazione 7 10 2015
una settimana pesante e intensa per l'est ticino e per tutta la lombardia, visto che le previsioni di "spesa" andranno a incidere su tutto il bilancio e la programmazione politica regionale (e nazionale).
non servono molte parole, bastano due immagini di questa mattina
altra giornata nera per il trasporto pubblico lombardo
e vien naturale chiedersi
ma davvero questi governanti pensano a butttare 200 e passa milioni di euro per nuove autostrade (tra l'altro nel parco del ticino e che farebbero perdere il riconoscimento UNESCO), quando non riescono a far viaggiare due treni a 40 all'ora? per non parlare degli autobus e delle corse eliminate
e vien naturale chiedersi
ma davvero questi governanti pensano a butttare 200 e passa milioni di euro per nuove autostrade (tra l'altro nel parco del ticino e che farebbero perdere il riconoscimento UNESCO), quando non riescono a far viaggiare due treni a 40 all'ora? per non parlare degli autobus e delle corse eliminate
foto di un pendolare, trovate in fb, alle h.9.30 del 7 ottobre 2015
per saperne di più sui progetti in corso e cosa hanno in testa in regione lombardia
e se invece di pensare a questa ruspa qua sotto, pensassero a un piano di manutenzione dei treni?
(foto da "notangenziale")
lunedì 5 ottobre 2015
venerdì 2 ottobre 2015
com.stampa pendolari. proseguono i disagi per i pendolari. regione dove sei? petizione
volentieri pubblichiamo il comunicato stampa;
ricordiamo in merito all'ultima assemblea svoltasi in casa Giacobbe;
è stata occasione per portare la solidrietà alle genti della val di Susa, impegnati contro lo spreco di denaro pubblico per un treno inutile e per salvaguardare l'ecosistema alpino;
si è fatta la sintesi che le criticità sono in una POLITICA REGIONALE DEI TRASPORTI totalmente sbagliata e al servizio delle autostrade, a scapito dei mezzi pubblici;
anche i bus, non vanno secondo le esigenze:
Il comitato pendolari della Milano Novara, concorda sul portare solidarietà e fare rete e partecipare alle iniziative degli altri Comitati Pendolari (es. la petizione in allegato) e dei comitati no tangenziale del parco del ticino e del parco agricolo sud milano, come negli anni scorsi.
Una piccola sintesi politica, oltre al giusto e preciso comunicato
La politica regionale dei trasporti e infrastrutture va cambiata; sono cambiate le condizioni storiche, economiche e politiche, il traffico rispetto a 10 anni fa è totalmente mutato; non è possibile che mentre regione lombardia vota per accorpare a le facoltà decisionali di vari settori, il trasporto pubblico venga dimenticato; non è possibile, o meglio, è chiara la strategia a favore di autostrade e del trasporto su gomma.
questioni inerenti ma che "stranamente" vengono "taciute"
terzo e quarto binario Vanzago. Inutili, basta mettere le 8 carrozze.
raddoppio MIlano Mortara
raddoppio Milano Turbigo
messa in sicurezza robecco abbiategrasso
movibus !? atm!? stie?! altro che intermodalità
terza pista Malpensa, inutile. armonizzare il traffico aereo su bergamo e linate
e..
l'elenco continua
Comunicato Stampa dei comitati pendolari
della linea milano novara e della linea gallarate milano
E' passata l’estate, che tutti ricordiamo piena di disastri e con le scuse di Trenord per i guasti agli impianti di condizionamento dell'aria, ma, chissà perché, non per le infinite ed estenuanti soppressioni.
Sta per iniziare l’autunno e niente è cambiato. Eravamo speranzosi che agosto portasse consiglio, ma, in realtà, il caldo deve aver dato alla testa a qualcuno: non si spiega diversamente la pubblicazione della newsletter dai toni trionfalistici del 6 settembre scorso. Egregi assessorato alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia e Trenord, non avete più alibi dopo il periodo estivo. Sono stati fatti incontri ripetuti, nei quali i comitati vi hanno segnalato a più riprese le drammaticità che si vivono sulle linee ferroviarie da Varese e da Novara per Milano.
Sapete tutto quello che accade ogni giorno.
Ma vi state soltanto facendo vanto del successo di Expo, indiscutibile, ma che, non dimentichiamolo, è stata un'occasione di business e nulla più, business fatto anche sulla pelle dei viaggiatori abituali.
(vorrei sapere dove lo vede e chi lo vede il successo di expo.. giusto per.. )
Il 27 luglio scorso il Comitato Pendolari dell’S6, insieme agli amministratori comunali di Magenta, Vittuone, Arluno, Santo Stefano Ticino, Rho e Pregnana, hanno incontrato in Regione Lombardia l’assessore Alessandro Sorte. E lui si era impegnato personalmente a dare delle risposte entro il 10 agosto a quattro precise istanze: ·
Avere una figura referente all’interno della Regione che eserciti un attento monitoraggio del segmento caldo (quella parte del tragitto dove vengono accumulati i maggiori ritardi); ·
Maggiore impegno di personale Trenord per l’assistenza alla clientela durante gli episodi di criticità; · Il riconoscimento di un’indennità sino alla fine di Expo; ·
Risposte concrete su come Trenord e Rfi intendono gestire il passaggio dei 140 treni in più al giorno (in particolare S11 e S14) dallo snodo di Rho.
Inutile dire che le risposte non sono mai arrivate.
Non avete rispetto dei pendolari, né degli amministratori pubblici locali che vi segnalano i disagi e chiedono spiegazioni e soluzioni.
Per di più il Comitato è stato accusato di volere solo comparire sui giornali. E’ pazzesco solo pensarlo!
Vi rammentiamo i disastri della vostra gestione:
1. Non riuscite a rispettare le composizione delle otto carrozze, almeno dei treni del passante, nelle fasce orarie di maggiore criticità;
2. L'amministratore delegato di Trenord, Cinzia Farisè, parla di puntualità migliorata sulla base di dati che non vengono forniti agli utenti. Inoltre, gli algoritmi utilizzati per il calcolo del bonus sono smaccatamente a vantaggio di Trenord, in quanto prendono in considerazione l'intera tratta, quando è ovvio che la maggior parte dei ritardi si concentra nell'area metropolitana, e, soprattutto, non conteggiano le soppressioni e le limitazioni di percorso;
3. Siete riusciti nell’impresa di fare ottenere il bonus persino alla linea S5, che da anni non ne usufruiva, e, che, peraltro, presenta indici di affidabilità differenti. Ci stupiamo però che a settembre e ottobre non sia stato previsto il bonus per l’S6 visto che i disagi di giugno e luglio su questa linea sono stati fuori misura. I conti non tornano;
4. Avete fatto un’operazione di facciata con i vigilantes. Provate a chiedere agli utenti cosa ne pensano con dei questionari seri. Oppure provate a salire su certi treni in tarda serata, magari nelle stazioni esterne a Milano;
5. Ogni giorno assistiamo, impotenti e furenti, a disagi alternati (soppressioni, guasti agli impianti, ritardi, sporcizia e disservizi a bordo, toilette inservibili);
6. Lavorate sulle app, che sono strumenti fantastici, ma non riuscite a gestire le situazioni di emergenza, in cui si scatena sistematicamente il caos a causa del sovrapporsi degli orari di più treni e del sempre carente sistema di informazione, che nella maggior parte dei casi, tra annunci automatici, annunci registrati e (più frequentemente) annunci inesistenti, non permette a nessuno, pendolari o personale di Trenord, di capire quando e se un convoglio partirà, causando così la rabbia dei primi e l'imbarazzo dei secondi;
7. Avete congestionato il traffico con le linee S11 e S14, che si sono rilevate inutili, in quanto la prima vanta il record di soppressioni e la seconda circola sistematicamente vuota. Tra l'altro, per anni avete risposto ai nostri reclami affermando che la maggior parte dei ritardi si verificava a causa dell'intenso traffico allo snodo di Rho, e poi, senza alcun potenziamento strutturale, avete avuto la "brillante" idea di aggiungere altre due linee con capolinea in tale stazione. Abbiamo riassunto le maggiori criticità, ma molto altro ci sarebbe da dire.
Vi chiediamo di cambiare rotta. Il tempo dell’attesa è finito. Siete stati bravi nel tirare la corda durante il periodo in cui si sta tenendo Expo, giocando sui nervi dei pendolari.
Il malcontento è fortissimo. Il presidente della Regione Lombardia, Roberto Maroni, si preoccupi dei pendolari, seriamente e con continuità, non solo a parole. Inizi a prendere qualche treno e, soprattutto, ad adottare iniziative concrete, invece di pensare alle elezioni per il Comune di Milano o ad altre questioni politiche.
Siamo indignati e pronti a lottare per far sì che vengano riconosciuti i nostri diritti di utenti, cittadini e consumatori.
e aggiungerei, di "viaggiatori"
ricordiamo in merito all'ultima assemblea svoltasi in casa Giacobbe;
è stata occasione per portare la solidrietà alle genti della val di Susa, impegnati contro lo spreco di denaro pubblico per un treno inutile e per salvaguardare l'ecosistema alpino;
si è fatta la sintesi che le criticità sono in una POLITICA REGIONALE DEI TRASPORTI totalmente sbagliata e al servizio delle autostrade, a scapito dei mezzi pubblici;
anche i bus, non vanno secondo le esigenze:
Il comitato pendolari della Milano Novara, concorda sul portare solidarietà e fare rete e partecipare alle iniziative degli altri Comitati Pendolari (es. la petizione in allegato) e dei comitati no tangenziale del parco del ticino e del parco agricolo sud milano, come negli anni scorsi.
Una piccola sintesi politica, oltre al giusto e preciso comunicato
La politica regionale dei trasporti e infrastrutture va cambiata; sono cambiate le condizioni storiche, economiche e politiche, il traffico rispetto a 10 anni fa è totalmente mutato; non è possibile che mentre regione lombardia vota per accorpare a le facoltà decisionali di vari settori, il trasporto pubblico venga dimenticato; non è possibile, o meglio, è chiara la strategia a favore di autostrade e del trasporto su gomma.
questioni inerenti ma che "stranamente" vengono "taciute"
terzo e quarto binario Vanzago. Inutili, basta mettere le 8 carrozze.
raddoppio MIlano Mortara
raddoppio Milano Turbigo
messa in sicurezza robecco abbiategrasso
movibus !? atm!? stie?! altro che intermodalità
terza pista Malpensa, inutile. armonizzare il traffico aereo su bergamo e linate
e..
l'elenco continua
Comunicato Stampa dei comitati pendolari
della linea milano novara e della linea gallarate milano
E' passata l’estate, che tutti ricordiamo piena di disastri e con le scuse di Trenord per i guasti agli impianti di condizionamento dell'aria, ma, chissà perché, non per le infinite ed estenuanti soppressioni.
Sta per iniziare l’autunno e niente è cambiato. Eravamo speranzosi che agosto portasse consiglio, ma, in realtà, il caldo deve aver dato alla testa a qualcuno: non si spiega diversamente la pubblicazione della newsletter dai toni trionfalistici del 6 settembre scorso. Egregi assessorato alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia e Trenord, non avete più alibi dopo il periodo estivo. Sono stati fatti incontri ripetuti, nei quali i comitati vi hanno segnalato a più riprese le drammaticità che si vivono sulle linee ferroviarie da Varese e da Novara per Milano.
Sapete tutto quello che accade ogni giorno.
Ma vi state soltanto facendo vanto del successo di Expo, indiscutibile, ma che, non dimentichiamolo, è stata un'occasione di business e nulla più, business fatto anche sulla pelle dei viaggiatori abituali.
(vorrei sapere dove lo vede e chi lo vede il successo di expo.. giusto per.. )
Il 27 luglio scorso il Comitato Pendolari dell’S6, insieme agli amministratori comunali di Magenta, Vittuone, Arluno, Santo Stefano Ticino, Rho e Pregnana, hanno incontrato in Regione Lombardia l’assessore Alessandro Sorte. E lui si era impegnato personalmente a dare delle risposte entro il 10 agosto a quattro precise istanze: ·
Avere una figura referente all’interno della Regione che eserciti un attento monitoraggio del segmento caldo (quella parte del tragitto dove vengono accumulati i maggiori ritardi); ·
Maggiore impegno di personale Trenord per l’assistenza alla clientela durante gli episodi di criticità; · Il riconoscimento di un’indennità sino alla fine di Expo; ·
Risposte concrete su come Trenord e Rfi intendono gestire il passaggio dei 140 treni in più al giorno (in particolare S11 e S14) dallo snodo di Rho.
Inutile dire che le risposte non sono mai arrivate.
Non avete rispetto dei pendolari, né degli amministratori pubblici locali che vi segnalano i disagi e chiedono spiegazioni e soluzioni.
Per di più il Comitato è stato accusato di volere solo comparire sui giornali. E’ pazzesco solo pensarlo!
Vi rammentiamo i disastri della vostra gestione:
1. Non riuscite a rispettare le composizione delle otto carrozze, almeno dei treni del passante, nelle fasce orarie di maggiore criticità;
2. L'amministratore delegato di Trenord, Cinzia Farisè, parla di puntualità migliorata sulla base di dati che non vengono forniti agli utenti. Inoltre, gli algoritmi utilizzati per il calcolo del bonus sono smaccatamente a vantaggio di Trenord, in quanto prendono in considerazione l'intera tratta, quando è ovvio che la maggior parte dei ritardi si concentra nell'area metropolitana, e, soprattutto, non conteggiano le soppressioni e le limitazioni di percorso;
3. Siete riusciti nell’impresa di fare ottenere il bonus persino alla linea S5, che da anni non ne usufruiva, e, che, peraltro, presenta indici di affidabilità differenti. Ci stupiamo però che a settembre e ottobre non sia stato previsto il bonus per l’S6 visto che i disagi di giugno e luglio su questa linea sono stati fuori misura. I conti non tornano;
4. Avete fatto un’operazione di facciata con i vigilantes. Provate a chiedere agli utenti cosa ne pensano con dei questionari seri. Oppure provate a salire su certi treni in tarda serata, magari nelle stazioni esterne a Milano;
5. Ogni giorno assistiamo, impotenti e furenti, a disagi alternati (soppressioni, guasti agli impianti, ritardi, sporcizia e disservizi a bordo, toilette inservibili);
6. Lavorate sulle app, che sono strumenti fantastici, ma non riuscite a gestire le situazioni di emergenza, in cui si scatena sistematicamente il caos a causa del sovrapporsi degli orari di più treni e del sempre carente sistema di informazione, che nella maggior parte dei casi, tra annunci automatici, annunci registrati e (più frequentemente) annunci inesistenti, non permette a nessuno, pendolari o personale di Trenord, di capire quando e se un convoglio partirà, causando così la rabbia dei primi e l'imbarazzo dei secondi;
7. Avete congestionato il traffico con le linee S11 e S14, che si sono rilevate inutili, in quanto la prima vanta il record di soppressioni e la seconda circola sistematicamente vuota. Tra l'altro, per anni avete risposto ai nostri reclami affermando che la maggior parte dei ritardi si verificava a causa dell'intenso traffico allo snodo di Rho, e poi, senza alcun potenziamento strutturale, avete avuto la "brillante" idea di aggiungere altre due linee con capolinea in tale stazione. Abbiamo riassunto le maggiori criticità, ma molto altro ci sarebbe da dire.
Vi chiediamo di cambiare rotta. Il tempo dell’attesa è finito. Siete stati bravi nel tirare la corda durante il periodo in cui si sta tenendo Expo, giocando sui nervi dei pendolari.
Il malcontento è fortissimo. Il presidente della Regione Lombardia, Roberto Maroni, si preoccupi dei pendolari, seriamente e con continuità, non solo a parole. Inizi a prendere qualche treno e, soprattutto, ad adottare iniziative concrete, invece di pensare alle elezioni per il Comune di Milano o ad altre questioni politiche.
Siamo indignati e pronti a lottare per far sì che vengano riconosciuti i nostri diritti di utenti, cittadini e consumatori.
e aggiungerei, di "viaggiatori"
